、振動(dòng)數(shù)據(jù)等關(guān)鍵指標(biāo)。經(jīng)過(guò)50多次試驗(yàn)
，累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)400萬(wàn)公里
，他們不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、改進(jìn)設(shè)計(jì)
，最終成功設(shè)計(jì)出高鐵軸箱軸承
。其中，時(shí)速385公里的高鐵軸承更是完成了240萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)
，性能依然出色
，徹底打破了國(guó)外技術(shù)的壟斷。
而在與南京客戶的一個(gè)合作項(xiàng)目中
，天馬軸承遇到了重大挑戰(zhàn)
。就在軸承即將安裝之際，發(fā)現(xiàn)軸承位置與設(shè)計(jì)圖紙存在偏差
。這一問(wèn)題幾乎讓整個(gè)項(xiàng)目陷入停滯
。季軍警沒(méi)有被困難嚇倒，他連夜乘飛機(jī)趕往客戶現(xiàn)場(chǎng)
，憑借豐富的專業(yè)知識(shí)和敏銳的洞察力
，迅速找到了問(wèn)題的根源——一個(gè)零件的高度尺寸差了7.5mm，導(dǎo)致與現(xiàn)有輪軸不匹配
。他立即制定了修改方案
，重新設(shè)計(jì)圖紙，制作新的零件進(jìn)行調(diào)試
，僅僅用了三天時(shí)間就圓滿解決了問(wèn)題
，確保了項(xiàng)目的順利推進(jìn)，贏得了客戶的高度贊譽(yù)
。
季軍警不僅在高鐵軸承領(lǐng)域取得了重大突破
，在地鐵軸箱軸承的研發(fā)上同樣不甘示弱
。他成功研制出國(guó)際先進(jìn)的地鐵軸箱軸承，并在杭州1號(hào)線
、3號(hào)線
、4號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線以及昆明5號(hào)線等多個(gè)城市地鐵中裝車運(yùn)營(yíng)
。這一系列成果不僅打破了國(guó)外在該領(lǐng)域的壟斷地位，更為“青白江制造”增添了新的光彩
。
季軍警深知
，個(gè)人的力量有限，只有團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大才能支撐起更大的夢(mèng)想
。他在技術(shù)突破的同時(shí)
，致力于人才培養(yǎng)。他耐心指導(dǎo)每一位年輕技術(shù)人員
，毫無(wú)保留地分享自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)
。在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)煥發(fā)出新的活力
，成為公司乃至整個(gè)行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量
