，我國已連續(xù)28年居世界第一產(chǎn)鋼大國，“手撕鋼”不斷刷新世界紀(jì)錄；1956年
，第一輛解放牌卡車駛下一汽生產(chǎn)線
，如今
，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15年居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一
。
從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，我們用幾十年走完發(fā)達(dá)國家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程
，制造業(yè)擁有31個大類
、179個中類和609個小類
，全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全
、產(chǎn)業(yè)體系最完整
，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競爭力持續(xù)提升
。2023年，制造業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重26.2%
，占全球比重約30%
。
體魄強(qiáng)健、筋骨壯實
，今天的中國制造擁有穩(wěn)如磐石的根基與底氣。
從產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同看中國制造創(chuàng)新動能
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“制造業(yè)的核心就是創(chuàng)新
，就是掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，必須靠自力更生奮斗
，靠自主創(chuàng)新爭取”。
9米級盾構(gòu)機(jī)主軸承的突破
，背后正是一場原材料
、工業(yè)母機(jī)、工程應(yīng)用等環(huán)節(jié)共同參與的創(chuàng)新“接力”——
“壓不碎
、磨不爛”，材料首先要夠硬
。以主軸承內(nèi)齒圈為例，8毫米厚的圈層
，洛氏硬度需大于58
，常規(guī)中碳軸承鋼遠(yuǎn)無法達(dá)標(biāo)。
怎么辦
？鐵建重工與高校合作
，歷經(jīng)2年多時間、30多組試驗
、上百萬次疲勞試驗
，選出最佳鋼材元素配比
。多家鋼鐵企業(yè)
，歷經(jīng)數(shù)十次技術(shù)討論與測試
，將配方變成產(chǎn)品
。
有了材料
，還要精密加工
。2020年啟動研發(fā)、2022年產(chǎn)品下線
、國產(chǎn)化率超過90%
，鐵建重工與合作伙伴共同研制的國產(chǎn)9米高速數(shù)控銑齒機(jī)床
，助力主軸承順利下線
。
16兆瓦風(fēng)電主軸軸承的研發(fā)
，同樣離不開有關(guān)方面的“集團(tuán)作戰(zhàn)”
。
“大兆瓦風(fēng)機(jī)主軸軸承
，沒有相關(guān)參考資料
。關(guān)鍵時刻，主機(jī)廠商金風(fēng)科技送來各類型風(fēng)機(jī)運行數(shù)據(jù)
，解了‘燃眉之急’。”洛軸銷售總公司風(fēng)電部部長姚東感慨
，“同舟共濟(jì)
、協(xié)同創(chuàng)新，中國制造就有無限可能
。”
大中小企業(yè)融通創(chuàng)新
，產(chǎn)學(xué)研各方通力合作
，大飛機(jī)翱翔藍(lán)天
、高速磁浮貼地飛行、國產(chǎn)大型郵輪投入商用……一大批重?標(biāo)志性創(chuàng)新成果引領(lǐng)中國制造不斷攀上新高度
。2023年，高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值比重為15.7%
，比2012年提高6.3個百分點
。
推陳致新，升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)
；與日俱新
，壯大新興產(chǎn)業(yè)
；聚焦前沿，布局未來產(chǎn)業(yè)……我國因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力
，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢
。目前
，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約13%，全國高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)46.3萬家
。
以自強(qiáng)不息的精神奮力攀登
，今天的中國制造，到處都是日新月異的創(chuàng)造
。
從高端化
、智能化
、綠色化看中國制造澎湃活力
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“推動制造業(yè)高端化
、智能化、綠色化發(fā)展
。”
全面提升
，布局高端，軸承產(chǎn)品持續(xù)“上新”：
3月10日
，洛軸研制的長白山40米口徑射電望遠(yuǎn)鏡軸承通過驗收
，未來該射電望遠(yuǎn)鏡將為月球探測器精準(zhǔn)“引路”
。
3月14日
，世界首臺25兆瓦風(fēng)電主軸軸承在洛陽軸研科技順利下線，刷新全球風(fēng)電軸承最大單機(jī)容量紀(jì)錄
。
產(chǎn)品更高端
，生產(chǎn)也要更智能
。走進(jìn)鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園總裝廠房
，一個現(xiàn)實車間，一個數(shù)字車間
，線上線下
，實時同步
。
“瞧，這是一組盾構(gòu)機(jī)刀盤正面數(shù)字孿生畫面
，深淺不一的顏色代表著刀片的受力
、磨損情況。”鐵建重工數(shù)字孿生研究所副所長王永勝說
，實時分析這些數(shù)據(jù)，工程師可以有針對性地優(yōu)化下一代產(chǎn)品
。
“兩根軸承”是一個縮影
。持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，中國制造碩果累累
。
向“微笑曲線”兩端攀登。量產(chǎn)動力電池單體能量密度達(dá)300瓦時每公斤
，處于國際領(lǐng)先水平；晶硅—鈣鈦礦疊層電池效率達(dá)34.6%
，屢屢刷新世界紀(jì)錄
；新能源汽車、鋰電池
、光伏產(chǎn)品“新三樣”年出口突破萬億元大關(guān)……中國制造加快邁向全球產(chǎn)業(yè)中高端。
向“數(shù)實融合”深度進(jìn)軍
。重點工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率達(dá)80.1%
，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)62.9%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)工業(yè)大類全覆蓋……產(chǎn)業(yè)數(shù)字化
、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快
。
向“綠色低碳”持續(xù)發(fā)力
。推進(jìn)綠色低碳改造
、構(gòu)建綠色制造體系、培育壯大綠色產(chǎn)業(yè)……“十四五”前兩年
，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗累計下降6.8%。
瞄準(zhǔn)“高科技”
、追求“高效能”
、邁向“高質(zhì)量”，今天的中國制造
，展露新模樣，打開新空間
，激蕩新活力
。
“我們將圍繞推進(jìn)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力
、保持制造業(yè)合理比重，把建設(shè)制造強(qiáng)國同發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)
、產(chǎn)業(yè)信息化等有機(jī)結(jié)合
，加快建設(shè)以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系
。”工業(yè)和信息化部黨組書記、部長金壯龍表示
。
來源：《人民日報》(2024年09月11日 03版）
